바오터우-인촨 고속철도가 오늘 공식 개통되어 내몽골 초원의 산업 중심지와 닝샤 평원의 역사적, 행정적 중심지를 연결합니다. 중국의 "8개 수직 노선과 8개 수평 노선" 고속철도망의 마지막 구간인 이 노선은 두 도시 간 이동 시간을 6시간 이상에서 2시간 30분으로 단축시켜 줍니다.

The Baotou-Yinchuan High-Speed Railway officially commenced operation today, linking the industrial hub of the Inner Mongolian grasslands with the historical and administrative center of the Ningxia plains. As the final piece of the Beijing-Lanzhou corridor in China’s “Eight… pic.twitter.com/bmGlosxVHO

— Sinical (@Sinical_C) December 23, 2025

총 길이 519km, 설계 속도 시속 250km의 바오터우-인촨 고속철도는 엄청난 토목적 난관을 극복하며 건설되었습니다. 이 노선은 허타오 평원을 가로지르고 울란부 사막을 우회하며, 변덕스러운 수문학적 조건 속에서 황하를 따라 나란히 이어집니다. 이러한 난관을 극복하기 위해 엔지니어들은 두 개의 강을 건너고 간더산맥을 관통하는 터널을 건설했는데, 여기에는 중국 최초로 초대형 가동 비계와 강철 박스 거더를 결합한 혁신적인 기술이 사용되었습니다. 지능형 결빙-홍수 감시 시스템과 무공해 건설 계획을 통합함으로써, 이 프로젝트는 최첨단 인프라와 어머니 강인 황하의 생태 보존을 조화롭게 결합했습니다.

중국 서북부, 북부, 동북부를 연결하는 중요한 교통 및 경제 동맥으로서, 이 회랑은 지역 이동성을 크게 향상시키고, 민족 화합을 증진하며, 황하 유역의 고품질 발전을 견인할 것입니다. 초기에는 하루 최대 12편의 열차가 운행되지만, 2026년 1분기에 베이징에서 인촨과 란저우까지 직통 열차가 개통되면 수도와 서부 지역 간의 거리가 더욱 단축되어 서부 개발의 새로운 시대에 활력을 불어넣을 것입니다.

출처:Sinical

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