이 글은 공포를 조장하는 글이 아닙니다. 앞으로 무슨 일이 일어날지 모르는 것보다는 미리 알고 미리 계획하는 편이 낫습니다. 특히 트럭 운송 업계에 대해서요. 우리 모두 그 징후를 목격했습니다. 옐로 프레이트(Yellow Freight)가 무너지고 있습니다. 최근 여러 화물 운송 회사가 문을 닫거나 문을 닫았는데, 그중에는 에픽 라이트닝 패스트 서비스(Epic Lightning Fast Service, 2025년 10월 31일 폐쇄)와 LTI 트럭킹 서비스(LTI Trucking Services, 2025년 4월 폐쇄)도 있습니다.
역사상 최대 규모의 트럭 운송량 감소가 다가오고 있습니다. 폭풍 전야: 화물 운송의 현실
화물 운송 업계는 전문가들이 화물 운송 역사상 가장 흥미로운 시기 중 하나라고 묘사하는 상황을 겪고 있습니다. 하지만 안타깝게도 대부분의 참여자들에게는 긍정적인 상황은 아닙니다. 운송 업계 전반의 자동차 운송업체와 화물 중개업체들은 화물량 감소와 급변하는 운영 환경으로 인해 상당한 어려움을 겪고 있습니다. 우리가 목격하고 있는 것은 마치 폭풍 전야의 고요처럼 보이며, 여러 지표들은 트럭 운송 역사상 최대 규모의 공급 감소를 예고하고 있습니다.
시장에서 60만 명의 현직 운전자가 해고될 위험이 있는 가운데, 역사상 최대 규모의 공급 감소가 닥쳐 코로나19와 유사한 현물 운임을 초래할 수 있습니다. 이번의 차이점은 바이든의 국경 개방 정책으로 인해 트럭 운전사 공급이 무한대로 늘어나면서 이민자 유입이 급증하지 않는다는 것입니다. 화주와 중개업체의 공급 감소는 영원히 차단되어 운송업체는 트럭 운전사에게 더 높은 임금과 보너스를 지급해야 합니다. 또한, 공급을 확보하는 것도 훨씬 더 어려워질 것입니다.
출처:ZeroHedge