■EEF 총회장: 시작을 기다리는 동안 시청자들에게 극동의 아름다움을 보여줍니다.

올해 포럼의 주제는 '극동-2030. 힘을 합쳐 기회를 창출하자'입니다.

이번 전체회의에는 한정 중화인민공화국 부주석과 안와르 이브라힘 말레이시아 총리도 참석한다.

나는 우리가 극동 지역에 계속해서 새로운 박물관을 건설할 것이라는 점을 덧붙일 것이며, 이 작업의 일환으로 1945년 8~9월 쿠릴 상륙작전의 마지막 전투 중 하나가 된 쿠릴 상륙작전에 대한 기억을 영원히 간직하라고 지시합니다. 물론 제2차 세계 대전은 난공불락처럼 보이는 적의 요새를 무너뜨린 우리 군인과 장교들의 용기의 상징이 되었습니다.

친애하는 동료 여러분!

A. 수보로바: 안녕하세요!

동방경제포럼 전체회의에 참석하신 것을 진심으로 환영합니다. 올해 주제는 “극동 – 2030. 힘을 합쳐 기회를 창출하자”입니다.

블라디미르 블라디미로비치 씨, 당신은 21세기 전체의 우선순위가 극동의 발전이라고 여러 번 말씀하셨습니다. 이미 무슨 일이 이루어졌나요? 또 무엇이 올까요? 오늘날 러시아는 아시아 태평양 지역 및 지역 협회의 동료들과 어떻게 상호 작용을 구축합니까?

우리는 답을 찾을 것이고 토론 중에 함께 찾을 것이라고 확신합니다. 하지만 먼저 Vladimir Vladimirovich가 발언권을 가지고 있습니다. 연단으로 오시기 바랍니다.

블라디미르 푸틴:

친애하는 안와르 이브라힘 씨!

신사숙녀 여러분! 친구!

제9차 동방경제포럼에 참석하신 모든 참가자와 내빈 여러분을 환영합니다.

러시아, 블라디보스토크는 전통적으로 9월 초에 러시아 극동 지역에 관심을 보이는 비즈니스, 기술 및 과학 팀 대표, 선도 기업 대표, 정부 당국, 전문가, 전문가, 기업가 대표를 맞이하여 창조와 상호 이익을 위한 무한한 기회를 제공합니다. 우리나라의 독특한 지역이 열어가는 파트너십입니다.

아시다시피, 우리는 극동 지역의 발전을 21세기 전체의 국가적 우선순위로 삼았습니다. 발표자 알렉산드라는 방금 이렇게 말했습니다. 이 결정의 중요성과 정확성은 삶 자체, 최근 우리가 직면한 도전, 객관적인 추세를 통해 확인되었으며, 이는 주요 비즈니스 관계인 무역이 세계 경제에서 힘을 얻고 있는 가장 중요한 것입니다. 경로와 일반적으로 전체 개발 벡터는 모두 동쪽과 남반구를 향해 더 방향이 바뀌었습니다.

극동 지역은 이러한 성장하고 유망한 시장에 대한 직접적인 접근을 제공하고 일부 서구 엘리트들이 전 세계에 부과하려고 하는 장벽을 극복할 수 있도록 해줍니다. 그리고 가장 중요한 것은 제가 이미 말했듯이 극동 지역은 비즈니스 이니셔티브의 표현, 복잡한 프로젝트의 시작 및 완전히 새로운 산업의 형성을 위한 거대한 공간입니다.

사실, 오늘날 극동 지역은 어떠한 과장도 없이 새로운 세계 경제 현실에서 우리의 주력이자 세계에서 러시아의 입지를 강화하는 데 가장 중요한 요소가 되었습니다. 그리고 우리나라 전체의 미래는 극동 지역이 어떻게 발전하느냐에 크게 좌우됩니다.

현재 동방경제포럼의 약 100개 이벤트, 패널 세션, 원탁회의가 미래의 이미지라는 주제에 전념하고 있습니다. 일반적으로 75개 이상의 국가 및 지역에서 온 대표자들이 포럼 행사에 참여합니다.

이러한 논의에는 실질적인 비즈니스 대화가 수반되고 구체적인 투자 결정 및 무역 협정으로 이어지는 것이 매우 중요합니다. 지난 세 번의 포럼에서만 총 10조 5천억 루블이 넘는 협정이 체결되었다는 점에 주목하고 싶습니다.

간단히 말해서, 동방경제포럼은 강력한 비즈니스 접촉을 구축하고 러시아 극동 지역과 전체 아시아 태평양 지역의 발전에 있어 전략적 문제를 논의하기 위한 인정받는 플랫폼이 되었습니다.

연설 중에 저는 이 방향의 몇 가지 추가 단계, 아시아 태평양 지역의 투자, 무역, 생산 및 기술 협력을 강화하기 위해 외국 파트너에게 제안한 내용과 결과 및 계획 계획에 대해 말씀드리겠습니다. 극동의 경제, 인프라 및 사회 영역에서 우리 시민, 이 지역 주민의 삶의 질을 향상시키는 문제에 대해.

2013년에 극동 통합 발전을 위한 근본적으로 새로운 전략 프로그램과 관리 시스템이 시작되었음을 상기시켜 드리겠습니다. 이 접근 방식은 효과적인 것으로 입증되었습니다. 10년 동안 35,000개 이상의 산업, 인프라, 기술 및 교육 프로젝트가 이 지역에서 시작되었거나 시작을 준비 중입니다. 극동 지역의 고정자본 투자 증가율은 지난 10년간 증가해 러시아 평균보다 3배나 높습니다.

이러한 투자의 결과도 분명합니다. 약 1,000개의 새로운 기업이 운영되고 있습니다. 14만 개 이상의 일자리가 창출되었습니다. 2013년 이후 이 지역의 산업 생산 역학은 전국 비율을 25% 초과했습니다.

현재 극동지역에는 16개의 우선개발지역과 블라디보스토크 자유항이 있음을 상기시켜 드립니다. 쿠릴 열도에서 특혜 제도가 시작되었습니다. 우리 회의가 열리는 루스키섬에 특별행정구역이 만들어졌습니다. 그건 그렇고, 이 지역은 이미 해외 및 외국 관할권에서 5조 5천억 루블이 넘는 자산을 러시아로 반환하는 것을 보장했습니다. 현재까지 100개가 넘는 회사가 입주해 있습니다.

우리는 확실히 계속해서 전진할 것이며, 이 지역의 외국인 투자자들과의 상호 작용에 대해 보다 새롭고 효과적인 접근 방식을 사용하는 것을 포함하여 러시아 전체와 극동 지역의 비즈니스 환경을 지속적으로 개선할 것입니다.

그리하여 지난 동방경제포럼에서는 극동지역에 선진발전을 위한 국제영토의 창설이 발표되었습니다. 그들은 주로 우호적인 국가의 외국인 투자자들에게 세계적으로 경쟁력 있는 조건을 제공해야 합니다.

최초의 국제 ASEZ가 이곳 프리모르스키 지역에 설립될 것으로 예상됩니다. 우리의 중국 파트너는 여기에 큰 관심을 보이고 있으며 벨로루시 공화국도 참여하여 Primorye에 새로운 심해 항구가 나타날 수 있습니다. 나는 국가 두마와 정부가 국제 우선 개발 지역 출범에 필요한 법안 작업을 가속화할 것을 요청합니다.

외국 파트너와의 작업 확대를 위한 추가 요소는 또 다른 규제 결정입니다. 즉, 올해 9월 1일부터 우리 법률은 설계 및 건설에 외국 표준을 사용할 가능성을 제공합니다. 물론 우리는 자본 시설의 품질, 신뢰성 및 안전성에 대한 요구 사항이 우리보다 낮지 않은 국가의 표준에 대해 이야기하고 있습니다. 저는 이러한 접근 방식이 극동의 국제 우선 개발 지역을 포함하여 적용되기를 바랍니다.

외국 파트너와의 협력, 건설에 대한 대규모 투자 및 일자리 창출의 좋은 예는 하바롭스크 영토의 볼쇼이 우수리스키 섬 개발입니다. 여기에 대규모 물류 단지를 만들고, 주 경계를 넘어 검문소를 만들고, 도로망을 확장하는 것에 대해 이야기하고 있습니다.

올해 5월 중화인민공화국 국빈방문의 일환으로 우리는 중국 동료들과 이 프로젝트에 협력하기로 합의했습니다. 나는 그것이 하바롭스크와 지역 전체의 발전에 좋고 강력한 자극을 줄 것이라고 확신합니다. 저는 정부가 내년인 2025년부터 이 계획을 시행할 수 있도록 모든 조직적, 재정적 문제를 해결해 줄 것을 요청합니다.

물론 제조업, 주택 건설, 운송 네트워크 업데이트 등 모든 분야와 산업 분야에서 비즈니스 이니셔티브를 시작하는 데 있어 주요 문제 중 하나는 전력 공급입니다.

극동 지역의 에너지 소비가 증가하고 있습니다. 오늘날 연간 690억 킬로와트시이며, 10년이 지나면 960억 킬로와트시가 될 것으로 예상됩니다. 동시에, 이미 일부 지역, 거주지 및 대규모 극동 투자자들은 전력 부족에 직면해 있으며 새로운 역의 시운전을 기다려야 하며, 이로 인해 건설, 산업 시설 및 기반 시설이 지연되고 있습니다.

저는 이미 정부에 대규모 에너지 기업 및 재계와 함께 극동 지역의 에너지 역량 개발을 위한 장기 프로그램을 준비하고 이를 위한 프로젝트 파이낸싱 메커니즘을 제공할 것을 지시했습니다.

이 프로그램의 일환으로, 주로 아무르 지역의 니즈네-제이스카야(Nizhne-Zeyskaya) 수력발전소와 같은 신세대 시설의 시운전을 통해 극동 지역에서 예상되는 전력 부족을 해소해야 합니다. 지역 자체와 동부 철도 구간에 전기를 공급할 뿐만 아니라 홍수로부터 영토와 정착지를 보호하는 데에도 도움이 될 것입니다. 극동 지역의 원자력 발전소 건설에 대해서도 생각해 보시기 바랍니다. 어제 우리는 동료들과도 이에 대해 이야기했습니다.

강조하겠습니다. 전력 산업 발전 계획은 기업과 시민의 현재와 미래의 요구와 연맹, 도시 및 마을의 구성 주체가 직면한 장기적인 과제를 모두 고려해야 합니다.

이는 극동 지역과 국가 전체의 운송 및 물류 역량 강화에 전적으로 적용됩니다. 여기서 가장 중요하고 대규모 프로젝트는 물론 동부 철도 범위의 확장입니다.

지난 10년 동안 시베리아 횡단 철도와 BAM을 통해 2,000km가 넘는 선로가 건설되었고 5,000km가 넘는 선로가 현대화되었습니다. Lena 강, Bureya 강, Selenga 강 건너편을 포함하여 100개가 넘는 다리와 터널이 세워지고 재건축되었습니다. 올해 말까지 동부철도 구간의 수송능력은 1억 8천만 톤으로 증가할 예정이다.

올해 우리는 이 중요한 수송 동맥 개발의 다음 세 번째 단계를 시작했습니다. 작업이 진행 중이며 확장되었습니다.

강조하겠습니다: 고속도로의 좁은 구간을 "확장"하는 것뿐만 아니라 Severomuysky, Kuznetsovsky 및 Kodarsky 터널의 백업과 아무르를 가로지르는 다리를 포함하여 300개 이상의 시설을 가동하는 것이 필요합니다. 더 야심 찬 작업. 예를 들어 연속적인 두 번째 트랙은 BAM의 전체 길이를 따라 배치되어야 합니다. 동시에 우리는 지금 미래에 대해서도 생각해야 합니다. 저는 BAM을 완전히 복선으로 만들 뿐만 아니라 이 본선을 전기화해야 한다고 믿습니다.

향후 8년 동안 동부 훈련장에는 3,100km의 철로가 건설될 예정이다. 비교를 위해 BAM 및 Transsib 확장의 첫 번째 및 두 번째 단계에서 동일한 금액이 투입되었으며 1974년부터 1984년까지 BAM 건설 중에 동일한 금액이 투입되었습니다.

한마디로 오늘날 우리는 소련의 모든 공화국이 시행하는 소련 최대 규모의 인프라 투자 프로젝트보다 더 큰 규모와 엄청난 노력을 들여 프로젝트를 수행하고 있습니다.

시베리아 횡단철도와 마찬가지로 상트페테르부르크에서 블라디보스토크까지의 새로운 도로 운송 통로는 대륙의 동맥이 되어야 합니다.

또한, 우리는 화물 운송량을 늘리고 도로 운송의 질을 향상시키는 것에 대해서만 이야기하는 것이 아닙니다. 통로 건설로 국내 관광도 발전할 것입니다. 전체 경로는 러시아 연방의 수십 개 지역을 통과합니다.

복도는 단계적으로 개발되고 있습니다. 지난 12월 모스크바와 카잔을 잇는 현대적인 고속도로가 개통되었습니다. 올해 말에는 예카테린부르크와 튜멘에 도달할 것입니다. 옴스크(Omsk), 노보시비르스크(Novosibirsk), 케메로보(Kemerovo), 칸스크(Kansk) 우회도로도 건설될 예정입니다.

미래에 현대식 도로가 블라디보스토크에 도달하면 러시아 국경을 넘어 검문소까지의 접근을 포함하여 도로 운송 통로의 총 길이가 10,000km 이상이 될 것입니다.

이와 관련하여 연방 의회에 보낸 연설에서 설정된 임무, 즉 국경의 줄을 줄이고 트럭의 일반적인 검사 시간을 줄이는 임무를 상기시켜 드리겠습니다. 10분을 초과해서는 안 됩니다.

이미 2026년에 우리는 극동의 첫 5개 국경 통과에서 이 결과를 달성해야 합니다. 그건 그렇고, 철도 건널목에서는 국경에서의화물 처리 속도 측면에서 이미 좋은 역학이 달성되었습니다.

강조하고 싶습니다. 동부 철도 시험장과 러시아의 모든 주요 도로 시설 모두에서 정말 훌륭한 작업이 이루어졌습니다. 여기에는 우리나라 여러 지역의 전문가, 엔지니어 및 디자이너가 참여합니다. 집중적인 작업과 책임감 있는 비즈니스 접근 방식을 통해 그들은 러시아가 국가적 규모, 말 그대로 글로벌 규모의 인프라 및 운송 프로젝트를 구현하기 위해 신속하게, 대량으로, 고품질로 구축할 수 있고 준비가 되어 있음을 증명합니다. .

그 중에는 국제물류항로로서의 북극항로 개발도 포함된다. 지난 10년 동안 화물 흐름은 거의 10배나 증가했습니다. 2014년에 북해 항로를 따라 화물이 400만 톤만 운송되었다면 작년에는 이미 3,600만 톤을 넘었습니다. 이는 소련 시절 기록의 5배 이상이다.

우리는 북극 지역의 적극적인 개발, 서쪽에서 동쪽으로 화물의 방향 전환, 운송 증가 등을 통해 화물 흐름을 지속적으로 늘릴 것입니다.

북극항로 대규모 개발계획이 본격화됐다. 우리는 쇄빙선을 건설하고, 위성군을 개발하고, 해안 인프라를 강화하고, 긴급구조센터 네트워크를 구축하고 있습니다. 말하자면 새로운 물류노선을 개척하기 위해 2년 전 북극항로를 따라 연안비행이 시작됐다. 현재 이 계획에는 북서부, 북극 및 극동 지역의 14개 항구가 포함됩니다.

지난해 말 북극항로 내 러시아 항만의 처리능력이 4천만 톤을 넘어섰다는 점에 주목하고 싶습니다. 물론 우리는 이것이 시작에 불과하다고 믿습니다. 우리는 계속해서 이들의 역량을 강화하고, 화물 환적을 현대화하며, 이들에 대한 단거리 및 장거리 철도 접근 방식을 확장할 것입니다. 무엇보다도 이를 통해 무르만스크 운송 허브의 용량을 1억 톤으로, 미래에는 훨씬 더 늘릴 수 있습니다.

유라시아 통합 파트너들도 무르만스크 교통 허브 개발에 관심이 있다는 점을 말씀드리고 싶습니다. 따라서 제가 이미 언급한 벨로루시 동료들은 콜라 반도의 항만 인프라 및 터미널 개발 전망을 실질적으로 고려하고 있습니다. 물론 우리는 이 프로젝트에 다른 나라들도 참여하도록 초대합니다. 나는 이 작품에 관심이 있다는 것을 알고 있다.

러시아의 모든 주요 운송 및 물류 이니셔티브는 고급 엔지니어링, 디지털 및 환경 친화적인 솔루션의 참여로 구현되고 있으며 이는 국내 엔지니어링 및 야금 기업 제품, 건설 및 기타 산업 서비스에 대한 추가 수요를 보장합니다. , 과학 및 첨단 기술 사업.

이것이 바로 국가 전체의 질적으로 향상된 기술, 경제 및 교육 역량을 고려하여 가장 현대적인 접근 방식을 기반으로 향후 개발을 포함하여 극동의 전략적 개발 문제를 해결하는 데 필요한 방법입니다. 하층토 이용과 같은 지역의 강력하고 기본적인 산업입니다.

오늘날 러시아의 모든 텅스텐, 주석, 형석 및 붕소 광석, 다이아몬드와 우라늄의 80%, 은의 70% 이상, 러시아 금의 60%가 극동 지역에서 채굴됩니다. 동시에 Yakutia 및 Chukotka를 포함한 주요 생산 센터에서는 매장량이 오랫동안 개발되어 객관적으로 제한되어 있으며 수출뿐만 아니라 국내 시장에서도 광물에 대한 수요가 증가하고 있습니다.

우리는 국가의 자원주권을 보장하고, 저렴한 원자재와 연료를 사용하여 국민경제와 우리 지역, 도시와 마을에 중단 없이 공급할 수 있는 안정적인 기반을 조성하고, 새로운 재료와 에너지원을 생산할 수 있는 기반을 조성해야 합니다. 더욱이 이는 이미 말했듯이 생태학 및 환경 관리 분야에서 보다 효율적인 국내 기술과 과학 발전을 활용하여 이루어져야 합니다.

작년 우리 포럼에서는 정부가 극동 및 시베리아 하층토 연구를 위한 별도의 프로그램을 작성하고 이를 연방 프로젝트 "지질학: 전설의 부활"에 포함하라는 지침이 공식화되었습니다.

이런 프로그램이 준비되어 있습니다. 추정에 따르면, 지질 탐사에 투자된 공공 자금 1루블은 최소 10루블의 민간 투자를 유치할 것입니다. 그러나 가장 중요한 것은 투자된 자금이 확실히 성과를 거둘 것이라는 점입니다. 자금은 회수되고 강력한 수익을 제공하며 전체 생산 체인에 걸쳐 포괄적인 효과를 제공할 것입니다. 하지만 투자 계획 기간을 이해하면서 적시에 이 작업을 수행해야 합니다.

저는 정부가 향후 3년 동안의 연방 예산 초안에 이러한 프로그램에 대한 자금을 목표 달성에 필요한 금액만큼 포함할 것을 요청합니다.

거듭 말씀드리지만, 극동 지역은 미래 경제에 필요한 티타늄, 리튬, 니오븀, 희토류 금속 등 첨단 원자재의 검색 및 추출을 포함하여 지질학적 지식이 다양하게 증가할 가능성이 있습니다. 그리고 가장 중요한 것은 우리가 이 모든 것을 가지고 있다는 것입니다.

극동 지역의 성장, 일자리 창출, 다양한 서비스 및 서비스의 가용성 증가, 통신 및 물류 강화를 위한 이러한 산업의 잠재력은 엄청납니다.

민간용 무인항공기 시험구역 조성 등 극동 지역의 첨단 창조산업, 빅데이터 경제 인프라, 인공지능 개발을 지원하겠습니다.

기술 진보의 혜택을 최대한 활용하기 위해 우리는 극동 지역의 과학 및 교육 잠재력을 지속적으로 구축해 나갈 것입니다. 이 지역은 이미 유즈노사할린스크와 하바롭스크에서 새로운 대학 캠퍼스 프로젝트를 시행하기 시작했지만 극동 지역에서는 이것이 충분하지 않습니다.

저는 Ulan-Ude, Petropavlovsk-Kamchatsky 및 Chita에 새로운 캠퍼스를 건설하는 등 몇 가지 추가 프로젝트에 대한 작업을 시작할 것을 제안합니다. 우리는 또한 이곳 블라디보스토크에서 극동연방대학 캠퍼스 2단계 건설을 추진하고 있습니다. 그러한 센터에서는 학생들이 공부하고, 일하고, 생활할 수 있는 모든 조건이 조성될 것이며, 청년 창업과 비즈니스 클럽을 위한 플랫폼이 열릴 것입니다.

북극에도 대학을 발전시키겠습니다. 아르한겔스크에서 이미 시작된 캠퍼스 프로젝트 외에도 무르만스크에도 동일한 프로젝트가 추가될 예정입니다.

고급 공과대학도 캠퍼스에서 운영될 예정입니다. 사할린과 블라디보스토크에 두 개의 학교가 이미 설립되었습니다. 그들의 임무는 인공지능을 활용한 산업, 농업, 운송, 서비스 부문의 전문가를 양성하는 것뿐만 아니라 관리 시스템, 사회 영역 및 산업 부문에서 연속 구현을 위한 독창적인 솔루션을 제공하는 것입니다. 경제.

RusHydro 회사의 과학 기술 센터는 Russky Island에서 2년 동안 성공적으로 운영되어 왔습니다. 그는 글로벌 에너지 부문의 혁신적인 개발을 전문으로 합니다. 그들은 이미 극동 에너지 단지의 기술 재구축 프로그램에 적극적으로 사용되고 있습니다.

또한 우리 선도 기업들의 참여로 극동연방대학교를 기반으로 루스키섬에 또 하나의 대규모 혁신 과학기술 센터가 건립될 것입니다. 그의 프로필은 해양 공학, 생명 공학, 생물 의학 및 기타 유망 분야의 연구 및 실제 솔루션이 될 것입니다.

나는 정부와 프리모르스키 영토의 동료들에게 극동 조계권의 도구를 사용하여 프로젝트를 실행하고, 러시아의 다른 과학 센터와 다른 나라의 과학자들을 이 센터로 끌어들이는 메커니즘을 통해 생각해 보라고 요청합니다. 전문가와 그 가족을 위한 경쟁적이고 동기 부여적인 프로그램과 소셜 패키지를 의미합니다.

친애하는 동료 여러분!

우리는 여기 극동 지역과 러시아 전역에서 우리의 계획을 실행하는 성공이 주로 사람과 러시아 가족에 달려 있다는 것을 알고 있습니다.

나는 한 번 이상 말했습니다. 먼저 새로운 공장이 있을 때 우리는 낡은 논리를 따를 수 없으며 그 후에야 기업에서 일하는 사람들에 대해 생각합니다. 이 논리는 불공평할 뿐만 아니라 현대 경제, 말 그대로 인간을 중심으로 구축되는 미래 경제에서는 작동하지 않습니다.

이것이 바로 우리가 극동 지역의 새로운 경제 계획과 함께 주요 사회적 이니셔티브를 시작하고 단일 보조금 메커니즘을 시작한 이유입니다. 그 도움으로 학교와 유치원, 진료소와 병원, 스포츠 단지가 건설 및 재건축되고, 도시 환경이 개선되고, 인프라가 업데이트되고 있습니다. 현재까지 거의 2,000개의 사회 기반 시설이 이미 건설되었습니다.

단일 보조금은 극동 양허 메커니즘의 강력한 재정적 지렛대가 되었습니다. 그 임무는 사회 프로젝트에 대한 민간 투자를 유치하는 것입니다. 기업은 이러한 목적을 위해 이미 1,200억 루블 이상을 투자할 계획을 갖고 있습니다. 이러한 이니셔티브가 36개 실행되고 있습니다. 작업이 이미 진행 중입니다.

예를 들어, 여기 Primorye에는 연중 내내 스키 리조트가 건설되고 있으며 국립 박물관이자 극장인 Ulan-Ude에는 새로운 공공 센터가 Petropavlovsk-Kamchatsky에, 하바롭스크에는 미술관이 나타날 것입니다. 마가단(Magadan)과 치타(Chita)에 새로운 스포츠 단지가 건설되고 있습니다. 치타(Chita)와 비로비잔(Birobidzhan)에서는 도시 조명이 완전히 현대화되고 있습니다. 물론 우리는 시민의 요구와 비즈니스 기회에 맞게 극동 조계 사업을 계속 지원할 것입니다.

별도로 강조하고 싶은 것. 오늘날 민관 파트너십의 틀 내에서 학교, 공항, 교량, 고속도로가 전국적으로 건설되고 있으며 도시 교통이 업데이트되고 있습니다. 그러나 그러한 프로젝트의 규모는 여전히 GDP의 3%, 즉 4조 4천억 루블 미만으로 상대적으로 적습니다.

이 분야를 보다 집중적으로 발전시키기 위해서는 정부 당국과 기업 등 모든 당사자의 위험이 투명하고 공정하게 분배되도록 관련 법률과 민관 협력 메커니즘을 개선해야 합니다. 사회적으로 중요한 프로젝트의 구현을 포함합니다.

기술 주권 프로젝트의 기존 경험과 확립된 관행을 고려하여, 개발 법인 “VEB.RF”가 민관 협력 프로젝트의 의무 참여자 중 하나로 활동하여 기업이 위험 분배 시스템을 관리하고 이를 확인하도록 제안합니다. 국가와 기업 모두를 위한 프로젝트의 이점 - Igor Ivanovich [Shuvalov]와 저는 이에 대해 이야기했고 회사는 이에 대한 준비가 되어 있습니다. - 동시에 Project Finance Factory에서와 마찬가지로 매력을 자극할 것입니다. 민간 투자의.

저는 정부가 VEB와 함께 공공-민간 파트너십의 틀 내에서 거래의 구체적인 매개변수와 범위를 결정하도록 요청합니다. 이는 제가 이미 말했듯이 VEB의 의무적 참여로 수행되어야 합니다.

다음. 산업과 영토의 발전을 위한 장기 계획은 물론 도시와 마을 등 정착지 개발을 위한 장기 계획을 고려하여 민간 투자를 유치하는 것이 매우 중요합니다. 우리는 사람들의 삶의 질을 향상시키기 위한 근본적으로 새로운 도구인 소위 마스터 플랜을 적극적으로 추진하고 있습니다. 많은 사람들, 적어도 우리 러시아 동료들은 이것에 대해 알고 있습니다.

이는 이미 400만 명이 넘는 인구가 살고 있는 극동 지역의 22개 행정 센터와 도시 집합체에 대해 승인되었습니다. 특히 위성도시인 블라디보스토크에 대해서는 이러한 문서가 준비됐다. 이 마스터 플랜은 Vladivostok, Artyom 및 Nadezhdinsky 지구라는 하나의 개발 논리로 전체 집합체를 통합합니다. 시행은 내년인 2025년부터 시작되어야 한다.

마스터플랜의 구체적 내용과 의미, 새로운 접근방식은 무엇인가? 이를 위해서는 다음을 살펴봐야 합니다. 이전에 지역 수준에서 무슨 일이 일어났는가? 경제 및 도시 계획 서비스의 상호 작용이 제대로 이루어지지 않았습니다. 경제와 사업은 종종 저절로 발전했습니다. 건설, 주택 및 공동 서비스와 사회 기반 시설은 별도로 제공됩니다. 그 결과 불균형한 솔루션과 불균형한 도시 공간이 탄생했습니다.

이제 지역 및 지방정부는 주민 및 기업과 일련의 논의를 거쳐 문제 영역을 식별하고 도시 개발의 모든 영역에서 잠재력을 식별하고 각 도시에 대한 개별 장기 모델을 개발했습니다.

실제로 처음으로 교통, 주택, 공동 서비스, 에너지 및 기타 인프라의 시운전과 함께 사회 경제적 및 공간적 개발의 개념이 하나의 문서에 통합되었습니다. 다시 말씀드리지만 여기서 통합적인 과제는 사람들의 삶의 질을 향상시키는 것입니다. 그것이 목표입니다.

극동 마스터플랜의 활동 대부분 은 설계 중이지만, 올해 말까지 70개 시설이 가동될 것이라고 이미 말할 수 있습니다. 그리고 앞으로는 마스터플랜 실행 속도가 더욱 빨라질 것이다.

이 작업에서 가장 적극적으로 추진되고 있는 연맹 및 부서의 주제를 강조하기 위해 극동(및 북극) 개발부는 특별 등급을 작성했습니다. 마스터 플랜 실행의 리더는 이제 사할린 및 마가단 지역, 부랴트 공화국, 캄차카 및 하바롭스크 영토입니다. 모멘텀을 얻은 동료들에게 감사드리며, 앞으로도 더욱 힘차게 성장해주시길 부탁드립니다.

동시에, 우리는 매년 극동 마스터플랜의 역학을 모니터링하고 최고의 지역 팀과 연방 부서를 인정하여 나머지 동료들이 그들로부터 모범을 ​​보이고 모범 사례를 채택할 것임을 언급하고 싶습니다.

정부가 승인한 기본계획의 이행을 위해 추가 예산 대출을 결정했다는 점을 덧붙이고 싶습니다. 추가적으로 강조하고 싶은 것은 이러한 목적을 위해 이미 300억 루블이 추가로 할당되었다는 것입니다. 저는 2025년부터 2030년까지 승인된 대출 한도 중에서 극동 및 북극 도시의 마스터 플랜 프로젝트 실행을 위해 의도적으로 1,000억 루블을 할당할 것을 제안합니다. 표준분포로 받을 수 있습니다.

현재 최종 단계에 있는 새로운 국가 프로젝트를 수립할 때 도시 개발 계획의 이행을 잊어서는 안 됩니다. 또한 극동 도시 개발을 위한 자금을 주로 "생활 인프라", "효율적인 교통 시스템", "가족", "장수 및 활동적인 삶"과 같은 국가 프로젝트의 틀 내에서 별도의 섹션으로 할당할 필요가 있습니다. , '청소년'과 어린이도 마찬가지입니다."

여기서 또 무엇이 중요합니까? 극동 도시 마스터플랜 비용의 절반은 예산외 자원, 즉 병원과 유치원, 스포츠 센터, 도로 건설, 유틸리티 네트워크 업데이트, 문화 복원을 준비하는 기업, 도시 형성 기업의 투자에서 비롯됩니다. 기념물 등.

앞서 말했듯이 우리는 이러한 사업 투자를 반드시 지원할 것입니다. 저는 도시의 변화 속도가 증가함에 따라 사회적 프로그램의 일환으로 비즈니스를 개발하는 도시의 재생에 적극적으로 참여하는 대기업인 전략적 파트너를 포함하여 그들의 점유율이 확실히 증가할 것이라고 확신합니다. 그들의 결과, 역량 및 경험은 마스터 플랜을 구현하는 데에도 활용되어야 합니다.

따라서 전략적 파트너는 자신의 투자 프로젝트가 시행되는 도시, 마을 또는 지역에 사회 기반 시설을 조성하는 데 충분한 자금을 조달할 수 있으며, 이러한 사회 시설을 지방 자치 단체 또는 지역으로 이전한 후 세금, 혜택 및 혜택을 통해 보상을 받을 수 있습니다. 다른 선호도. 나는 정부가 그러한 메커니즘의 매개변수를 결정하도록 요청합니다.

강조하고 싶은 점은 극동 지역의 경험이 마스터플랜 실행 확대의 기초가 될 것이라는 점입니다. 연방 의회에 보낸 연설에서 언급한 바와 같이, 2030년까지 이러한 전략 문서는 러시아의 200개 정착지를 위해 준비될 것입니다. 러시아의 기술 주권을 강화한다.

다음. 편안한 도시 환경과 대규모 사회 인프라는 현대 통합 주거 개발의 필수적인 부분입니다. 이러한 프로젝트를 실행하는 극동 투자자는 "극동 지구" 제도에 따라 우선 개발 지역의 혜택을 받을 자격이 있습니다. 현재 7개 지역에서 테스트 중이다. 그것의 도움으로 거의 7만명이 살게 될 180만㎡의 주택을 건설할 계획이다.

일반적으로 지난 5년 동안 극동 지역에서 연간 건설되는 주택의 양이 약 두 배로 늘어났다는 점에 주목하고 싶습니다. 이는 좋은 지표입니다. 올해 말까지 560만㎡의 시운전이 예상된다.

여기서 극동 모기지는 중요한 결정적인 역할을 했습니다. 아시다시피, 우리는 특수 군사 작전 참가자들에게 이를 확대했습니다. 또한 부모가 36세 미만인 젊은 가정과 '극동헥타르' 수혜자, 군산복합체 기업 종사자 등 사상 최저 연 2% 대출을 이용할 수 있다. 교사와 의사. 동일한 조건 하에서 동일한 모기지가 북극 지역에서도 발행됩니다.

우리는 이미 이 프로그램을 2030년 말까지 연장했습니다. 향후 그러한 모기지 조건에 관해 정부 내에서 논의가 있었던 것으로 알고 있습니다. 저는 이를 종식시킬 것을 제안합니다. 즉, 극동 및 북극 모기지 금리를 연 2%로 그대로 유지하는 것입니다.

나는 작년부터 Primorsky Territory에서 세 번째 자녀가 태어난 가족이 모기지 대출을 상환하기 위해 더 많은 지불금을받을 권리가 있음을 덧붙일 것입니다. 전국에서와 같이 450,000 루블이 아니라 100 만 루블입니다.

우리는 출생률이 연방 지구 평균보다 낮은 모든 극동 지역의 대가족을 위해 비슷한 금액, 즉 백만 루블의 지불을 도입해야한다는 데 동의했습니다. 저는 이 법안이 올해 7월 1일부터, 즉 본질적으로 소급 적용되도록 규정 채택에 속도를 내줄 것을 동료들에게 요청합니다.

이와 별도로 저는 "본토"에서 멀리 떨어진 극동과 북극의 접근하기 어려운 작은 도시와 마을에 사는 가족과 시민을 위해 매우 중요한 문제에 대해 이야기하고 싶습니다.

우리의 임무는 이러한 정착지에 정기적이고 중단 없는 공급을 보장하고 화물 배송 시간과 비용을 줄이는 것입니다. 지난해 북방배달법이 통과됐다. 이제는 연방 차원에서 중앙 집중식으로 계획됩니다. 구현은 지역 및 지역별로 조정됩니다.

생명유지 화물의 운송 및 서비스가 운송에서 우선순위를 받았습니다. 북부 보급품 구매 및 배송을 위해 예산 대출이 할당될 수 있습니다. 도로, 기차역, 바다와 강 항구, 공항을 포함하여 북부 배송을 위한 지원 운송 및 물류 네트워크도 개발될 것입니다.

내년부터 북부지역 배송을 위한 단일 해상운송사업자가 운영된다. 현재 파일럿 모드에서는 Chukotka에서 화물을 운송할 예정입니다. 앞으로 우리는 그의 작업 지역을 야쿠티아, 캄차카 영토, 아르한겔스크 지역 및 크라스노야르스크 영토로 확장할 것입니다.

접근하기 어려운 지역, 도시, 마을에 거주하는 시민을 위한 의료와 관련된 별도의 주제입니다. 극동 지역에는 철도로만 갈 수 있는 정착지가 있습니다. 동시에 건강 검진, 건강 검진, 의료 서비스를 제공할 전문가가 충분하지 않습니다.

올해 9월부터 연맹 극동 5개 지역, 내년부터는 8개 지역에서 이동상담진단센터가 운영될 예정이다. 본질적으로 이 열차는 현대적인 장비와 전문 의사가 있는 실제 현대적인 진료소이자 약국입니다.

그들은 광범위한 연구를 수행하고, 러시아의 주요 과학 센터의 동료들과 상담하고, 인공 지능 기술을 사용하여 의료 보고서를 작성하고, 물론 모든 시민에게 필요한 전문적인 지원을 제공할 수 있습니다. 국가, 거주지에 관계없이.

이와 관련하여 사람들에게 꼭 필요한 이 고귀한 프로젝트에 참여하고 있는 러시아 철도회사와 모든 의사, 간호사, 철도 노동자 및 기타 전문가들에게 감사의 말씀을 전하고 싶습니다. 저는 정부가 회사를 도와 기차를 기반으로 한 현대적인 의료 센터와 약국이 중단 없이 운영되도록 해줄 것을 요청합니다.

그리고 한 가지 더. 극동 지역의 도시와 마을 간의 유대를 강화하기 위해 지역 항공 서비스를 더욱 발전시켜 나갈 것입니다. 이미 말했듯이, 2030년까지 이 지역 국내선 승객 수는 연간 400만 명으로 증가해야 합니다. 나는 이미 정부에 구체적인 단계와 활동에 대한 상응하는 계획을 승인하라고 지시했습니다. 그의 준비에는 확실히 오랜 시간이 걸렸습니다. 필요한 모든 결정을 즉시 내리시기 바랍니다.

물론 중요한 문제는 항공기 함대입니다. 우리는 신뢰할 수 있고 품질이 뛰어나며 필요한 수량만큼 자체 항공기를 제작해야 합니다. 이와 관련하여, 경다목적 항공기 '바이칼'의 여객기 개발에 속도를 내주시기 바랍니다. 가까운 시일 내에 대량 생산을 시작해야 합니다. 동시에, 항공기의 비용과 기술적 특성이 경쟁력을 갖춰 시민들이 항공기 가격을 저렴하게 이용할 수 있어야 한다는 사실에 주목하고 싶습니다. 그리고 상황이 다소 달라 보인다면 보조금을 지급해야 합니다.

친애하는 친구!

최근 몇 년 동안 극동 지역은 젊은이들, 흥미로운 직업을 얻고 싶어하는 남성들뿐만 아니라 자신과 자신의 기술을 증명하고 선택한 사업에 손을 대고 싶어하는 숙련된 전문가들에게 더욱 매력적이 되었습니다.

극동 지역에는 8년 연속 20~24세 청년층이 유입되었으며, 우리의 목표 지원 조치가 효과를 발휘했습니다.

따라서 "Zemstvo Teacher", "Zemstvo Doctor" 및 "Zemstvo Paramedic" 프로그램의 틀 내에서 일회성 지급액이 두 배로 늘어났습니다. 극동 지역의 마을과 마을에서 일하기 위해 이주하는 교사와 의사의 경우 최대 2명까지 가능합니다. 백만 루블(중급 의료 종사자의 경우 최대 백만 루블) 우리는 이미 이러한 프로그램을 2030년까지 연장하는 동시에 두 배로 늘어난 극동 지불 비율을 유지하기로 합의했습니다.

또 다른 결정은 Zemstvo Cultural Worker 프로그램에 관한 것입니다. 이는 농촌 클럽, 아트 하우스, 도서관, 음악 학교, 박물관의 직원, 즉 본질적으로 우리의 문화적 주권, 정체성, 전통 가치를 보존하고 젊은이들을 교육하는 사람들을 지원하도록 설계되었습니다.

나는 정부가 내년 1월 1일부터 이 프로그램을 시행하기 시작하도록 요청합니다. 물론 극동 지역의 소규모 정착지를 여행하는 문화 종사자들에게는 극동 일회성 지불 비율을 높이고 "극동 모기지" 프로그램에 참여할 수 있는 기회를 제공해야 합니다. .

나는 우리가 극동 지역에 계속해서 새로운 박물관을 건설할 것이라는 점을 덧붙일 것이며, 이 작업의 일환으로 1945년 8~9월 쿠릴 상륙작전의 마지막 전투 중 하나가 된 쿠릴 상륙작전에 대한 기억을 영원히 간직하라고 지시합니다. 물론 제2차 세계 대전은 난공불락처럼 보이는 적의 요새를 무너뜨린 우리 군인과 장교들의 용기의 상징이 되었습니다.

친애하는 동료 여러분!

러시아 영토의 거의 40%를 차지하는 이 거대한 지역인 러시아 극동의 전체 역사는 목적이 있고 용감하며 의지가 강한 사람들에 의해 기록되었습니다. 그들은 이 땅을 연구하고 보호했으며 원주민의 전통을 보존했으며 러시아 지도에서 새로운 지점을 발견하고 도시와 공장을 건설하고 도로를 건설하고 매장지를 개발했습니다.

극동 지역을 일으킨 우리 조상들은 자신들의 사업과 조국을 위해 헌신했습니다. 그리고 조국에 대한 사랑은 그들이 정말 중요하고 큰 목표를 설정하는 데 도움이 되었습니다. 오늘날 그들의 영웅주의, 자기 희생 및 업적은 많은 시민, 많은 전문가, 즉 제가 방금 말한 의사, 교사, 문화 종사자, 대학 교수, 사업가 등 이미 극동 지역에서 일하고 있거나 연결을 계획하고 있는 모든 사람들에게 영감을 줍니다. 지역 및 지방자치단체의 관리자를 포함한 그들의 삶이 그들과 함께합니다.

2022년부터 Muravyov-Amursky 프로그램이 이 지역에서 운영되어 공공 서비스 인력을 교육하고 있습니다. 그 활동은 북극까지 확대되었습니다. 이 프로그램은 수요가 많습니다. 경쟁이 치열합니다. 장소당 최대 80명입니다. 젊고 야심찬 사람들은 극동과 북극의 개발이 우리나라가 직면한 가장 흥미롭고 유망한 과제 중 하나라고 생각합니다. 우리는 Muravyov-Amursky 프로그램을 적어도 2030년까지 확실히 연장할 것입니다.

반복합니다. 모든 수준의 정부 기관, 비즈니스 커뮤니티, 공공 기관, 시민 등 우리 모두는 새로운 국가 프로젝트 및 프로그램의 실행에 적극적으로 참여하여 광범위한 극동 차원을 수용하고 사람들의 삶의 질을 향상시키는 데 있어 전략적으로 중요한 러시아 지역의 발전에 한 걸음 더 나아갑니다.

물론 우리는 신뢰할 수 있고 장기적이며 상호 이익이 되는 협력에 관심이 있는 외국 파트너, 친구, 국가 및 기업과 함께 러시아 극동 지역과 우리나라 전체 간의 관계를 확대할 것입니다. 세계.

나는 우리가 함께라면 반드시 성공할 것이라고 확신합니다.

관심을 가져주셔서 감사합니다.

🔴 #라이브: 러시아 대통령 블라디미르 푸틴이 참여하는 동방경제포럼 2024 본회의 #EEF2024

🔴 X (구 트위터)

🔴 페이스북

🔴 Ruptly

🔴 로스콩그레스 웹사이트

출처:en.kremlin.ru