언스플래시/데이비드 폰 디마르

Tesla와 같은 자동차 회사들은 점점 더 AI를 사용하여 차량을 제어하고 있습니다.

지속 가능한 개발 목표(SDGs)에는 전 세계적으로 연간 도로 사망률을 절반으로 줄이고 2030년까지 모든 사람에게 안전하고 저렴하며 지속 가능한 운송에 대한 접근을 보장하기 위한 조치를 취하는 것이 포함됩니다.

새로 출범한 이니셔티브에 따르면, AI에 대한 빠른 진전은 특히 매년 도로에서 가장 많은 생명을 잃은 저소득 및 중간 소득 국가에서 이러한 작업을 가능하게 하는 데 필수적입니다.

세계보건기구(WHO)에따르면 도로 교통 사고로 매년 약 130만 명이 사망합니다. 20~5,000만 명이 치명적이지 않은 부상을 입었으며, 많은 사람들이 장애를 겪고 있습니다

한 여성이 브라질의 바쁜 도로를 가로질러 돌진합니다., PAHO

미개발 기회

도로 안전을 위한 AI는 도로 안전, 기술 및 국제 통신 연합(ITU)을위한특사를 함께 제공합니다.

이 이니셔티브를 발표, ITU 사무 총장, Houlin Zhao, 개발 도상국의 도로 죽음의 불균형 수는 "새로운 기술의 혜택이 모든 사람에게 도달해야하는 이유의 또 다른 예입니다, 모든 곳에서"말했다.

도로 안전 특사 장 토트는 "AI를 활용하여 전 세계의 디지털 및 도로 안전 격차를 해소할 수 있는 미개발 기회가 있다"고 말했다.

앞서 작업하기

첫 번째 부분적으로 자율 주행 자동차가 시장에 출시됨에 따라 자율 주행의 미래가 다시 각광받고 있습니다. 동시에 COVID-19 전염병은 이동성 트렌드를 변화시키고 개인 소유 자동차에 대한 선호도를 높이고 있습니다.

하지만 3월에 토트 씨는 2030년까지 도로 사망과 부상의 절반을 목표로 하는 많은 작업이 남아 있다고 말했습니다.

"커넥티드 차량은 도로 교통 사고로 가장 큰 피해를 입은 지역 사회에 도달하는 것과는 거리가 멀다. 많은 국가의 인프라는 곧 자율 주행을 지원할 수 없었습니다. 기술의 비용은 여전히 매우 높다"고 그는 말했다.

새로운 이니셔티브는 자동차, 오토바이, 자전거, 발 또는 기타 교통 수단을 이용하든 모든 도로 사용자의 안전을 개선하기 위해 공공 및 민간 부문 전반에 걸쳐 글로벌 AI 노력을 강화하는 것을 목표로 합니다.

마리아-프란체스카 스파놀리사노 유엔 기술 특사에게 이 이니셔티브는 "사람들의 삶에 구체적으로 영향을 미치는 실용적이고 실제적인 기술 문제에 초점을 맞추기 위한 주목할 만한 노력"이라고 말했다.

출처:news.un.org

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